INTERVENTO- Ieri pomeriggio un sinistro stradale di particolare gravità , ha interessato via Umberto Maddalena arteria principale, centrale ed ad altissima transitabilità del popoloso quartiere Casale e Materdomini, quest’ultimo distante circa due chilometri dal medesimo quartiere.
Le immagini sono raccapriccianti mentre la dinamica e le cause sono al vaglio delle pattuglie della P.M. del Comando di Brindisi prontamente intervenute sul posto per i rilievi di rito .
Il punto in cui è avvenuto il sinistro apre, inevitabilmente, il dialogo sulla sicurezza stradale urbana , scienza alle quale la Pubblica Amministrazione deve sempre orientarsi salvo , ovviamente , la responsabilità personale dei conducenti di guida coinvolti .
E’ con queste premesse che vorrei sottolineare come l’ufficio Traffico e Trasporti del Comune di Brindisi sta – rapidamente – promuovendo alcuni interventi sulla sicurezza stradale specie di pedoni e diversamente abili soggetti che spesso ricevono gratuite mortificazioni nella dinamica della circolazione stradale a causa di malsane ed illegittime abitudini di guida che vedono l’infrangere , continuato , di elementari norme del cds . Per quanto attiene la forte , numerosa e diffusa richiesta avanzata da decine di cittadini residenti nei quartieri periferici cittadini di posizionamento di dossi artificiali ( in Inghilterra sleeping policeman – poliziotto che dorme ) od anche rallentatori di velocità , vorrei chiarire che gli stessi – componenti della segnaletica stradale complementare – sono soggetti a stringenti limiti normativi: possono essere sistemati solo su strade residenziali , nella viabilità di parchi e nei residence . A questa tassativa elencazione si è aggiunto il parere del Ministero dei trasporti con il quale si stabilisce “che i dossi collocati su strade appartenenti in centri abitati percorsi – frequentemente ed velocità di soccorso – da veicoli di polizia , di emergenza e di pronto soccorso , devono essere rimossi. Altro divieto è quello di collocarli su strade di percorrenza di autoveicoli pesanti. Pertanto sono prevalentemente su buona parte delle arterie urbane dove la velocità abituale di percorrenza degli automobilisti non è commisurata allo stato dei luoghi vietati . E la giurisprudenza è , sul punto , concorde .
Pertanto rassicuro che , come preannunziato in apposita conferenza stampa alcuni giorni or sono , il Comando la P.M. unitamente ai tecnici dell’ufficio Traffico sta elaborando una serie di interventi finalizzati alla sicurezza stradale su tutto il territorio cittadino la cui realizzazione oramai è vicina essendo in corso l’approvvigionamento del materiale tecnico propedeutico la posa in opera ; in particolare per l’ attuale impostazione viaria del quartiere Casale , intuibili sono alcuni cambi di senso di marcia nella circolazione per alcune strade come ad esempio per via XV Novembre frequentemente collassata per i fenomeni della sosta e fermata irregolari di veicoli privati a cui contribuiscono alcuni esercizi commerciali posizionati in zona .
Presto inizieranno i controlli della P.M. anche in ossequio ai nuovi dissuasori lampeggianti indicanti la velocità di percorrenza disseminati in città con oltre 20 postazioni, con l’uso del Telelaser con immediata contestazione della sanzione verificata all’atto del controllo .
Teodoro Nigro, comandate Polizia municipale
Egregio comandante,
tra gli interventi finalizzati alla sicurezza stradale spero
che rientri anche l’incrocio che vanta,di giorno e di notte,il maggior numero di incidenti a Brindisi.Mi riferisco all’incrocio tra via Saponea e via Cesare Braico.Detti incidenti,che avvengono a causa della eccessiva velocità,
spesso e volentieri portano i mezzi a finire come schegge impazzite sul marciapiede,con alto rischio di coinvolgere anche gli ignari pedoni.Attualmente lo specchio parabolico,collocato in prossimità di detto incrocio,non ha un corretto orientamento e pertanto non consente la necessaria e corretta visibilità.